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郑州地铁南四环声屏障工程


概要描述:

由江苏国强镀锌实业有限公司承接的郑州地铁南四环项目施工现场高铁声屏障运用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障通常选用砖或混凝土构造,室内的声屏障引用钢板、木板PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等构造。通常来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪作用就越好。声屏障在规划之初,已较为充分地思考了城市轻轨、高架高速路途、交通车

所属分类:

高速铁路


案例描述

由江苏国强镀锌实业有限公司承接的郑州地铁南四环项目施工现场

高铁声屏障运用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障通常选用砖或混凝土构造,室内的声屏障引用钢板、木板PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等构造。通常来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪作用就越好。

声屏障在规划之初,已较为充分地思考了城市轻轨、高架高速路途、交通车辆的碰击安全、地铁的风载和全天候的露天防腐疑问。高铁声屏障首要由钢构造立柱和吸隔声屏板两部分构成,立柱经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上,是声屏障的首要受力构件;吸隔声板经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内,构成声屏障,是首要的隔声吸声构件。高铁声屏障,高度在1m一5m间,掩盖有用区域均匀降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。

高铁声屏障外形美观大方,制造精美,运送、装置便利,造价低,运用寿命长,格外适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用,是现代化城市最理想的隔声降噪设备。

地铁声屏障首要由钢构造立柱和吸隔声屏板两部分构成,立柱是地铁声屏障的首要受力构件,它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是首要的隔声吸声构件,它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内,构成地铁声屏障。

地铁声屏障的规划已较为充分地思考了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐疑问。它外形美观大方,制造精美,运送、装置便利,造价低,运用寿命长,格外适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用,是现代化城市最理想的隔声降噪设备。地铁声屏障,高度在1m一5m间,掩盖有用区域均匀降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。通常来讲,地铁声屏障越高,或离声屏障越远,降噪作用就越好。

地铁声屏障制造工艺精巧,外形美观大方,运送、装置便利、工程造价低,并且运用寿命长,是现代社会城市化建造最理想的隔音设备。地铁声屏障的均匀隔音量可达37db,均匀吸声系数大于0.9。据有关材料计算,地铁声屏障越高,或者是离地铁声屏障越远,其隔音作用也就越好。